Que diferentes padrões de rasto existem?
Já pode ter ouvido falar de termos como padrões de rasto ‘simétrico’ e ‘direcional’. Mas o que é que eles de facto significam? E em que consiste exatamente a ‘assimetria de fluxo otimizado’ utilizada nos nossos pneus RainSport 3?
Um padrão de rasto direcional típico
Padrões de rasto direcionais: desportivo e seguro na neve
Os pneus direcionais são ideais para automóveis desportivos que andam regularmente em piso molhado.
Estes pneus normalmente têm um padrão de rasto tipo espiga ou seta que ajuda a uma mais rápida deslocação da água devido ao fluxo de água livre. Por isso, oferecem uma maior proteção contra a aquaplanagem e uma maior estabilidade direcional. Este tipo de padrão de rasto é especialmente adequado a superfícies rodoviárias cobertas com neve ou lama e é, por isso, utilizado nos nossos pneus de inverno e para todas as estações.
Os pneus direcionais são concebidos para funcionarem apenas numa direção de rotação e devem ser instalados em consequência. Encontrará uma seta claramente marcada nas suas faces laterais a apontar na direção de deslocamento.
Um padrão de rasto simétrico típico
Padrões de rasto simétricos: confortável e eficiente em termos de custos
Ao contrário dos direcionais, os pneus simétricos podem ser instalados e rodados em qualquer uma das direções dado que ambas as metades do padrão de rasto são idênticas. São particularmente silenciosos e proporcionam uma boa aderência em estrada. A sua baixa resistência de rodagem reduz o consumo de combustível e alarga a vida útil dos pneus. Muitas vezes são utilizados em veículos comerciais e proporcionam – como o nosso RainMax 2 – uma boa relação qualidade/preço principalmente em percursos de curta distância.
Um padrão de rasto assimétrico típico
Padrão de rasto simétrico: segurança em todos os tipos de condições meteorológicas
A primeira coisa que ira reparar em relação aos pneus é que possuem diferentes padrões de rasto nos seus bordos interior e exterior. Cada lado tem um diferente objetivo.
As faces interiores do padrão de rasto são responsáveis pela deslocação da água e proteção da aquaplanagem. Os bordos exteriores, com os seus blocos de padrão rígido, proporcionam uma maior rigidez lateral, que lhe proporciona uma elevada aderência em curva e na condução em superfícies secas. Por esta razão os pneus assimétricos, como o nosso RainSport 3, são especialmente populares com hatchbacks e desportivos de elevado desempenho.
A rigidez uniforme dos blocos de padrão assegura um baixo ruído interior ao longo de toda a vida útil do pneu.
Com pneus assimétricos é essencial que assegure uma correta instalação. A palavra “Outside” (exterior) deve estar sempre voltada para o exterior do automóvel.
RainSport 3
Padrão de rasto assimétrico de fluxo otimizado: proteção segura contra aquaplanagem
Para desenvolver os nossos pneus ‘Best in Wet’, mais adequados para piso molhado, a Uniroyal concebeu uma nova geração de perfis assimétricos que combinam as vantagens dos padrões de rasto direcional e assimétrico.
Tanto o RainSport 3 como RainExpert 3, com os respetivos rastos de fluxo otimizado, assimétricos, oferecem um elevado nível de proteção contra a aquaplanagem. Entretanto, a Shark Skin Technology (SST) reduz a resistência do fluxo e acelera a drenagem de água da superfície de contacto dos pneus.
Os bordos exteriores sólidos do pneu, com elevada rigidez lateral, proporcionam uma elevada aderência e manuseamento preciso em curva.
Uniroyal. Uma marca do grupo Continental*